氟碳漆氟含量標準主流高端的FEVE氟樹脂，理論氟碳漆氟含量達到25%以上，相對氟含量在90%以上，鐵道不橋梁保護涂裝標準TB/T1527-2004和日本標準規定了15%以上的氟碳漆氟含量標準，HG/T3792標準規定氟碳漆氟含量為18%，交通行業標準JT/T695-2007<混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》中規定氟碳面漆的氟含量應大于等于20%。

　　氟碳漆氟含量有什么作用，氟碳漆中C-F鍵鍵能高（485kj/mol)，因此不易受紫外線破壞，體現出超強的耐候性能，只有具有一定的氟含量，才能保證氟碳漆的耐候性，為了降低成本，氟碳漆有些企業可能會在氟碳漆中大量冷拼羥基丙烯酸樹脂，氟含量的規定可以防止氟碳漆摻假。

　　我們討論氟碳漆氟含量作用之前，先來看看什么是氟碳漆的耐候性，所謂耐候性，就是說不易受紫外線破壞，體現出超強的耐候性能才能說明耐候性強，其實這個從金屬氟碳漆施工工藝中就能看出來，氟碳含量很重要。

　　事實上，只有具有一定的氟含量，才能保證氟碳漆的耐候性，所以說氟含量在一定程度上來說，也是很重要的，尤其是氣候變化比較大的，對氟含量的要求也要高些。

　　而在一些溫度差不大的地方，氟碳漆氟含量較低也不影響實際的使用效果，但是客戶在購買氟碳漆的時候要根據自己的實際情況來選定，氟碳漆如果是氟含量較高，一般情況下，氟碳漆的價格就較貴，如果是氟含量低，那么氟碳漆價格也會降低。

　　氟碳漆施工常見問題和處理方法。

　　1，面漆發花(色差)原因：遮蓋不良引起，稀釋劑揮發速度過快或稀釋劑溶解力不夠，稀釋劑中高沸點溶劑過多(冬天)，噴漆時霧化不良或噴qiang距離基面過近，導致大面積無法噴涂均勻，出現施工痕跡。

　　處理方法：把漆攪拌均勻，增加施工的道數，采用慢干稀釋劑，減少噴qiang空氣流量，調整稀釋劑的組合，注意噴涂方法。

　　2，流掛。

　　原因：施工粘度低，一次性噴涂得太厚，高沸點的溶劑含量過多。

　　處理方法：提高施工粘度，減少一氟碳漆次噴涂的厚度或減少噴qiang的出油量，調整稀釋劑的組成。

　　3，桔皮。

　　原因：施工粘度太高，稀釋劑揮發速度過快，噴qiang空氣流量大而出油量小。

　　處理方法：降低施工粘度，有氣噴涂(15-20秒)無氣噴涂(30-40秒)，調整稀釋劑的成份或加入慢干稀釋劑，調整噴qiang的出油量和空氣流量。

　　4，咬底。

　　原因：底層涂料未干透，過早噴涂面漆，底層與面層涂料不配套，底層涂膜承受不了面層強溶劑的作用而被溶解和溶脹，重涂的間隔時間太短，底層交聯密度不夠又涂了第二遍。

　　處理方法：要使底涂干透后噴涂面漆，選用配套的涂料，掌握好重涂的間隔。

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